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齒輪鍛件模具設計

文章來源:sjzwx 更新時間:2015-04-07 14:15:20

    模具結構

    綜合上述分析,根據齒輪鍛件成形特(te)點(dian),考慮模(mo)(mo)(mo)架的通用(yong)性、模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)容(rong)易調(diao)試和(he)操作、上、下模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)的快(kuai)速更(geng)(geng)換(huan)及工作端面清理方(fang)便等因(yin)素,結合(he)公司模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)設(she)計、制造和(he)使用(yong)的傳統,設(she)計成如(ru)圖3所示齒輪溫擠(ji)成形模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)結構。該(gai)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)上部(bu)凸模(mo)(mo)(mo)1由(you)錐(zhui)形凸模(mo)(mo)(mo)壓(ya)套(tao)(tao)29和(he)凸模(mo)(mo)(mo)壓(ya)蓋32通過螺(luo)紋的連接(jie),堅固(gu)于(yu)凸模(mo)(mo)(mo)座(zuo)31中,有利于(yu)凸模(mo)(mo)(mo)1自動定位和(he)更(geng)(geng)換(huan)方(fang)便。凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)采(cai)(cai)用(yong)三層(ceng)預應力(li)(li)組(zu)(zu)合(he)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)設(she)計,通過壓(ya)模(mo)(mo)(mo)蓋3固(gu)定于(yu)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)座(zuo)18中,預應力(li)(li)組(zu)(zu)合(he)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)與(yu)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)座(zuo)18為(wei)間(jian)隙配合(he),可通過凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)座(zuo)18上的調(diao)整螺(luo)釘19進(jin)行(xing)微調(diao),進(jin)而確保組(zu)(zu)合(he)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)與(yu)凸模(mo)(mo)(mo)1同(tong)軸(zhou)。在擠(ji)壓(ya)過程中,由(you)導(dao)柱24和(he)導(dao)套(tao)(tao)23進(jin)行(xing)導(dao)向(xiang),為(wei)保證良好潤滑,在導(dao)柱24和(he)導(dao)套(tao)(tao)23上均開(kai)有潤滑油槽。采(cai)(cai)用(yong)拉(la)桿(gan)式退(tui)(tui)料(liao)裝置,由(you)退(tui)(tui)料(liao)拉(la)桿(gan)33、退(tui)(tui)料(liao)拉(la)套(tao)(tao)34、頂料(liao)橫梁l7、頂桿(gan)9和(he)頂料(liao)桿(gan)7組(zu)(zu)成。該(gai)套(tao)(tao)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)通用(yong)性強(qiang),只需更(geng)(geng)換(huan)不同(tong)尺寸的凸模(mo)(mo)(mo)、組(zu)(zu)合(he)凹(ao)(ao)模(mo)(mo)(mo)和(he)頂料(liao)桿(gan),即可進(jin)行(xing)不同(tong)尺寸形狀的齒輪鍛件擠(ji)壓(ya)成形。

齒輪鍛件模具

    工作(zuo)原(yuan)理

    將加熱后經輕鐓去掉氧化皮的坯料放人組合凹模型腔內,隨著壓機滑塊的下行,當凸模1下行至下死點時,坯料被擠壓成形。滑塊回程時,凸模I開始上行,由于擠壓件受到組合凹模內壁表面的摩擦力大于凸模1的摩擦力,凸模1與擠壓件逐漸分離,將擠壓件留于凹模型腔內。當凸模1上行至接近上死點時,退料裝置在滑塊、退料拉桿33、退料拉套34和頂料橫梁17的作用下,接觸并推動頂桿9、頂料桿7和擠壓件向上運動,在凸模l和滑塊回程至上死點時,擠壓件被推出組合凹模型腔,完成鍛件溫擠成形工作過程。

偉新鍛造